Semi-remorque surbaissée
Faymonville MultiMAX
Veuillez noter que le véhicule illustré peut différer de l'offre réelle en termes de couleur et d'équipement. Pour plus d'infos, n'hésitez pas à nous contacter.
- Numéro de châssis 36473
- Référence Multi-NZ-4(1+3)L-AUMV-18AT-8.80-17.5-2.54-FR
- Nombre d'essieux 4
- État Neuf
- Année de fabrication 2025
- Couleur Couleur au choix
- Disponibilité 10/2026
- Type de direction Hydraulique
Disponibilité
10/2026
Prix
Sur demande
Emplacement
Lentzweiler, Luxembourg
Centre de téléchargement
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Informations détaillées
Données techniques
Poids
| Technical | |
|---|---|
| Poids sur sellette | 25000 kg |
| Poids sur essieux | 48000 kg |
| Poids total | 73000 kg |
| Tare (version de base) +- 3% | 14870 kg |
| Charge utile | 58130 kg |
Dimensions
| Hauteur d'accouplement en charge | 1305 mm |
| Longueur du col de cygne | 3 300 mm |
| Largeur du col de cygne | 2 480 mm |
| Rayon de braquage | 2 300 mm |
| Longueur du plateau de chargement | 8 800 mm |
| Extensible de | 2 800 mm |
| Largeur du plateau de chargement | 2 540 mm |
| Hauteur de chargement en charge max. | 885 mm |
| Course de suspension | -55/+145 mm |
| Entraxe | 3 245 mm/2x 1 510 mm |
Cols de cygne
Col de cygne
1 x Col de cygne
Col de cygne SNT offrant une optimalisation de la longueur du plateau de chargement, longueur ± 3 300 mm, à l'arrière avec chanfrein ± 1.000 mm x 10°.
Pour tracteur: 4 x 2, 6 x 2 et 6 x 4.
- Paroi avant en acier, amovible, hauteur ± 400 mm.
- Panneau de raccords vers le tracteur positionné à hauteur du cadre extérieur.
-
ASPÖCK-UNIBOX sur le panneau de raccords à l'avant avec prise 24N, 24S & 15 pôles.
24N raccordée d'après ISO-1185
24S raccordée d'après ISO-3731
15-pôles raccordée d'après ISO-12098
Si votre raccordement des pôles est différent de la norme ISO, veuillez s.v.p. nous le communiquer. - Raccords d’air main jaune-rouge sur le panneau de raccords à l'avant.
-
Prise Anderson au panneau de raccords à l'avant.
Rema 78051-00 & 78027-00 (160 Amp. 150 V.) - Câble pour le groupe électro-hydraulique et/ou le treuil électrique (35 mm², 3.5 m long, max 160A) entre la remorque et le tracteur avec prise (ANDERSON-ANDERSON).
-
Groupe électro-hydraulique 3 kW pour la commande des fonctions hydrauliques excepté le treuil hydraulique.
Sans installation des raccord d'alimentation au tracteur. - Fixation sur le col de cygne pour déposer les panneaux de signalisation en cas de non-utilisation.
- 1 roue de réserve avec support devant la paroi du col de cygne.
-
Poutres extérieures du col de cygne avec trous de fixation pour des anneaux d'arrimage à visser, le premier à ± 200 mm de l'avant, ensuite un trou tous les 400 mm.
2 paires d'anneaux d'arrimage à visser inclus (LC 5.000 daN) -
Un trou de fixation à l'arrière en haut des poutres extérieures du col de cygne pour un anneau d'arrimage à visser.
1 paires d'anneaux d'arrimage à visser inclus (LC 10.000 daN). - Sur le col de cygne 1 paire de ridelles latérales amovibles en alu anodisé, hauteur ± 400 mm.
- Sur le col de cygne, une ridelle arrière amovible en alu anodisé, hauteur de ± 400 mm.
-
Sur le col de cygne, recouvrement en bois dur de ± 40 mm.
Tôle striée au dessus du pivot. - Pivot d'attelage 2.
- Tôle de guidage ± 500 mm à l'avant du pivot.
- 2 sabots de stationnement avec fixation.
- Préparation à l'arrière du col de cygne pour placer des rampes en ALU.
- 1 extincteur à poudre (6 kg) avec coffret et support à l'avant de la paroi du col de cygne.
- 1 paire d'anneaux d'arrimage à visser supplémentaire (LC 5.000 daN).
-
Col de cygne renforcé avec une tôle de ± 5 mm en dessous du plancher en bois pour charge ponctuelle.
Les tôles striées au col de cygne, si présent, seront également renforcées. - Un pivot d'attelage 3.5 à livrer séparément.
- Profil en U vissé pour permettre l'accrochage de rampes en ALU à l'arrière du col de cygne.
Plateau de chargement
1 x Plateau de chargement:
Plateau de chargement extensible, longueur ± 8 800 mm avec chanfrein à l'arrière ± 500 mm x 10°.
Plateau de chargement élargissable hydrauliquement de ± 2 540 mm à ± 3 200 mm et dans la partie arrière des coins coupés de 25° vers l'intérieur sur ± 370 mm afin d’optimiser le déport arrière.
Une fosse dans le plateau de chargement ainsi que dans le chanfrein arrière pour poser le bras d'une pelle ± 4 150 x 750 x 210/290 mm (L x l x H).
Verrouillage pneumatique avec boulon de verrouillage conique et des positions de verrouillage renforcées, les conduites d'alimentation sont protégées dans les caissons extensibles et s'adaptent automatiquement aux longueurs du plateau de chargement.
L'affichage de l'écartement.
-
Système de contrôle de la pression des pneus TPMS conforme à la norme ECE R 141.
La transmission des données au véhicule moteur s'effectue via l'interface EBS normalisée selon la norme ISO 11992.
Pour un affichage correct, le véhicule doit être en mesure de transmettre et d'afficher ces données. - TPMS Capteur de pression monté sur toutes les roues, inclus les roues de réserve.
-
Essieux BPW et suspension, 1er essieux autovireur, tous les autres essieux à direction hydro-mécanique.
1er essieux avec blocage électro-magnétique en marche arrière et commande manuel.
Capacité technique par essieu:
Suspension pneumatique avec valve monte/baisse.
Outillage d'essieux et clé de roue. -
Béquilles mécaniques à 2 vitesses actionnées par manivelle
JOST Modul B - charge d'essai statique = 50.000kg -
Sur le plateau de chargement et entre les essieux, recouvrement en bois dur de ± 30 mm renforcé avec une tôle de ± 5 mm.
(Augmentation du coéfficient de frottement). -
Rainures pour des éléments de liaison amovibles et déplaçables:
- sur la partie fixe derrière le col de cygne
Chanfrein ± 100 x 100 mm pour calage de roues:
- à l’avant du plateau extensible
Au caisson extensible grande section des points de verrouillage avec des profils de verrouillage coniques soudés de l'avant jusqu'à 2.500 mm tous les ± 100 mm puis tous les 250 mm.
Inclus tôle de précontrainte. -
1 paire d'anneaux d'arrimage suspendu à la poutre transversale à l'avant (LC 10.000 daN)
1 paire d'anneaux d'arrimage sur la poutre transversale à l'avant (LC 10.000 daN) - Commandes pour les rampes hydrauliques, du côté droit du véhicule.
- 1 paire de béquilles hydrauliques à l'arrière.
- Commandes pour les béquilles hydrauliques arrières, du côté droit du véhicule.
- Direction auxiliaire manœuvrable à l'avant et à l'arrière par télécommande à câble, avec contrôle de réalignement des essieux, sans installation au tracteur.
-
1er essieu avec fonction d'essieu relevable automatique et aide au démarrage selon les directives européennes 2021/535.
Les deux fonctions peuvent être activées au moyen d'un bouton-poussoir au niveau du plateau de chargement ou via la pédale de frein du tracteur.
Uniquement pour les véhicules avec EBS. - En dessous du col de cygne et à l'arrière, à gauche et à droite, une prise 7-pôles avec support pour les panneaux de signalisation.
- Une prise 7-pôles à l'arrière.
- Une bavette (www.faymonville.com) sur toute la largeur de la traverse arrière.
-
245/70 R 17.5 (M+S) jumelés.
Marque suivant notre choix. -
1 traverse supplémentaire amovible et déplaçable, largeur ± 300 mm avec tôle lisse et retournable de 180°.
- à l'avant avec des rainures pour des éléments de liaison amovibles et déplaçables
- à l'arrière avec chanfrein ± 100 x 100 mm pour calage de roues
Point de verrouillage à l'extension inclus au cas où la traverse reste dans le plateau de chargement.
Point de levage pour chaîne, prévu pour le montage de la traverse et pas pour l'arrimage de la charge.
Traverse avec un verrouillage mécanique. - 1 paire de pièces amovible pour fermer le chanfrein 100 x 100 mm et préparer le plateau de chargement pour des éléments en Alu.
-
Graissage centralisé avec 1 pompe, marque BEKAMAX, avec graisse normale NLGI-2.
Protection amovible autour de la (des) pompe(s) du graissage centralisé. - RADIO commande pour la direction auxiliaire en complément de la commande à câble de la direction, avec témoins LED sur le récepteur pour contrôler l'alignement des essieux.
- Signal acoustique en marche arrière.
- Une attache remorque renforcée installée à l’arrière de la semi-remorque.
- Réflecteur selon la norme UE à l'arrière.
- Installation d'un câble Brigade (Ref. VBV - L430) pour caméra de l’avant à l’arrière
- 1 phare de recul LED à gauche et à droite à l'arrière du véhicule.
- 2 gyrophares LED à l'arrière du véhicule dont 1 à gauche et 1 à droite.
Rampes
Rampes hydrauliques
1 x Rampes
DR-15/60-900-4350-KH-HV-VM
Une paire de rampes doubles en acier d'une longueur de ± 4 350 mm et d'une largeur de ± 900 mm.
Revêtement de la grande partie de rampe divisé en deux: revêtement en tôle avec fers carrés 15 x 30 mm tous les ± 200 mm à l'extérieur et revêtement en bois à l'intérieur.
Déploiement hydraulique des pointes des rampes.
Rampes déplaçables hydrauliquement et individuellement de ± 285 mm vers l'extérieur et de ± 215 mm vers l'intérieur.
Capacité de chargement maximale et angles d'inclinaisons selon la fiche technique: C465524
Conformément au règlement 2021/535/EU, les rampes en position de route avec une longueur inférieure à 300 mm ne doivent pas être prises en compte dans les 16 500 mm pour la détermination de la longueur du véhicule.
- Bois dur dans le chanfrein arrière du plateau de chargement.
- Rampe équipée d'un système de levage hydraulique.
-
Revêtement de la grande partie de rampe divisé en deux : revêtement en tôle avec fers carrés 15 x 30 mm tous les ± 200 mm à l'extérieur et revêtement en bois dur à l'intérieur.
Petite partie de rampe avec recouvrement en tôle striée. - Fixation des rampes en position de conduite avec tendeur à chaîne.
Accessoires
1 x Accessoire
MultiMAX-Accessories
- Manuel et description :
- Si votre tracteur est équipé d'un bras hydraulique pour le transport de conteneurs ou de béquilles arrières hydrauliques, veuillez s.v.p. prendre contact avec notre société.
- Suivant les Directives Européennes, tous les tuyaux d'alimentation (électriques, pneumatiques, ABS/EBS et hydrauliques etc.) entre le tracteur et la semi-remorque sont livrés avec le tracteur et non avec la semi-remorque.
- Veuillez prendre en considération que tout accessoire supplémentaire augmente la tare et diminue ainsi la charge utile.
- Bande réfléchissante blanche latérale sur toute la longueur suivant la réglementation UE.
- Bande réfléchissante rouge à l'arrière sur toute la largeur suivant la réglementation de l'UE.
-
Signalisation de surlargeur comprenant:
-4 panneaux de signalisation ± 423 x 423 mm extensibles de ± 400 mm, avec 2 feux de position LED et une fixation pour gyrophare. -
France, Cerfa :
Pour info :
Description technique nécessaire à l’obtention d’une autorisation de transport exceptionnel.
Nous ne délivrons pas les autorisations, mais les formulaires ou notes descriptives nécessaires à l'obtention de ces autorisations.
Nous n'avons aucune influence sur le délai d'obtention des autorisations.
Faymonville MultiMAX
Demande de véhicule
Nous attendons avec impatience votre demande. Nous vous répondons dans les plus brefs délais.
- Numéro de châssis 36473
- Référence Multi-NZ-4(1+3)L-AUMV-18AT-8.80-17.5-2.54-FR
- Nombre d'essieux 4
- État Neuf
- Année de fabrication 2025
- Couleur Couleur au choix
- Disponibilité 10/2026
- Prix Sur demande
-
Emplacement
SpecialTrailers24
Z.A.E.R. Op der Sang,
16, Op der Bréimicht
9779 Lentzweiler
Luxembourg - AdId 000359
- Type de direction Hydraulique
