Véhicule modulaire
MAX Trailer MAX710
Veuillez noter que le véhicule illustré peut différer de l'offre réelle en termes de couleur et d'équipement. Pour plus d'infos, n'hésitez pas à nous contacter.
- Numéro de châssis 111148
- Référence MAX710-Z-6(2+4)-V-30-BB-A-7.15-(400)-19.5-1.36-2.85-PA
- Nombre d'essieux 6
- État Neuf
- Année de fabrication 2026
- Couleur Couleur au choix
- Disponibilité Directement disponible
- Steering Type Hydraulique
Disponibilité
Directement disponible
Prix
Sur demande
Emplacement
Lentzweiler, Luxembourg
Centre de téléchargement
Les documents les plus importants
Informations détaillées
Données techniques
Poids
| Technical | |
|---|---|
| Poids sur sellette | 30000 kg |
| Poids sur essieux avant | 27800 kg |
| Poids sur essieux arrière | 55600 kg |
| Poids total | 113400 kg |
| Tare (version de base) +- 3% | 28869 kg |
| Charge utile | 84531 kg |
Dimensions
| Hauteur d'accouplement en charge | 1300->1400 mm |
| Longueur du plateau de chargement | 7 150 mm |
| Extensible de | 4 000 mm |
| Largeur du bogie | 2 850 mm |
| Empattement | 1 360 mm |
| Rayon de braquage vers l'arrière | 2 700 mm |
| Longueur du bogie | 5 480 mm |
Cols de cygne
Col de cygne
1 x Col de cygne : MAX710-Hals-V-30-2.70-2{DSR 2 700/ASH 1300->1400}
Col de cygne hydrauliquement réglable en hauteur et déboîtable
Longueur ± 3 650 mm.
2 paires d'anneaux d'arrimage rabattables vers l'extérieur (LC 5000 daN)
2 paires d'anneaux d'arrimage sur le col de cygne (LC 10 600 daN)
1 paire d'anneaux d'arrimage sur la partie centrale du col de cygne (LC 10 600 daN)
Peut être utilisé avec tracteur : 6 x 4 et 8 x 4
- Raccords d’air main jaune-rouge sur le panneau de raccords galvanisé à l'avant.
- 4 sabots de stationnement avec fixation. (± 5 kg)
- Raccord d'air au col de cygne avec pistolet à air.
- Potence avec treuil pour roue de réserve sur le côté frontal du col de cygne.
- Paroi avant en acier, hauteur ± 400 mm.
- Sur le col de cygne des ridelles latérales et arrière amovibles en alu anodisé, hauteur ± 400 mm.
- Pivot d'attelage de 3.5
-
Raccordement hydraulique avec régulateur de débit (20 l/min), jusqu'au tracteur, y compris le support pour les tuyaux d'alimentation, contenance minimum du réservoir hydraulique du tracteur doit être de 80 litres.
Pièces d'accouplement MAX Trailer ou à fournir par le client franco usine. - Eclairage au niveau des commandes au col de cygne avec interrupteur.
- Couvercle de protection au niveau des commandes au col de cygne.
- Une prise à 7-pôles à gauche et à droite à l'arrière au col de cygne pour les panneaux de signalisation.
-
Manomètres au col de cygne pour la pression des essieux du bogie avant et arrière,
inclus un diagramme de charge. - Graissage centralisé BEKA-MAX pour un col de cygne avec graisse normale NLGI-2.
- Kit d’outillage Art N° 815775.
- Possibilité de monter sur le col de cygne.
-
Système de contrôle de la pression des pneus TPMS conforme à la norme ECE R 141.
La transmission des données au véhicule moteur s'effectue via l'interface EBS normalisée selon la norme ISO 11992.
Pour un affichage correct, le véhicule doit être en mesure de transmettre et d'afficher ces données. -
2 Roues de rechange 285/70 R19.5 (M+S)
Marque suivant notre choix
Indice de charge 150/148J
(± 146 kg) - Deux caisses à outils INOX à gauche et à droite sur le col de cygne ± 855 x 340 x 390 mm. (± 48 kg)
-
Pompe électrohydraulique ± 4 kW intégrée au col de cygne.
La pompe ne convient pas pour un fonctionnement continu à pleine charge et ne peut être utilisé qu'en combinaison avec un bloc d'alimentation diesel fixe avec réservoir d'huile intégré ou avec un réservoir d'huile séparé. -
Réservoir d’huile supplémentaire (100l) pour l’alimentation du groupe électro-hydraulique si un groupe Diesel n’est pas prévu.
Installation au col de cygne - Câble spirale pour le groupe électro-hydraulique et/ou le treuil électrique (35 mm², 3.5 m de long, max. 250A) entre la remorque et le tracteur avec prise (OTAN-OTAN).
-
Télécommande à radiofréquence:
- Commande de la direction auxiliaire en complément de la commande à câble de la direction, avec témoins LED sur le récepteur pour contrôler l'alignement des essieux.
- Commande de monte/baisse du col de cygne.
- Commande de la suspension hydraulique des bogies. -
Accouplement hydraulique rapide au col de cygne.
Accouplement SANS garantie sur les joints. (± 4 kg) - 3ème cylindre de levage et d'abaissement sur le col de cygne pour augmenter la charge active de la sellette. (max 38.4 T @ 62 km/h).
- 4 panneaux de signalisation ± 423 x 423 mm extensibles de ± 1 000 mm avec 1 feu de position LED et une fixation pour gyrophare. (± 105 kg)
- Bande réfléchissante blanche latérale et dans l'extension, suivant la réglementation UE. Rouge à l'arrière.
Peinture
| Semi-remorque | RAL 2004 - Orange pure |
Bogie avant
Bogies
1 x Bogie compact avant 2-essieux : MAX710-Fahrwerk-PA-F-2-19.5-1.36-2.85
Prise en crochet à l'avant et à l'arrière.
Longueur : 2 200 mm
Largeur du châssis : 2 850 mm
1 paire d'anneaux d'arrimage à l'avant (LC 10 600 daN).
1 paire d'anneaux d'arrimage à l'arrière, sur le support de crochet (LC 16 000 daN).
- Raccord d'air au bogie avant pour outillage.
-
Graissage centralisé BEKA-MAX pour un bogie à 2 essieu avec graisse normale NLGI-2.
(pas raccordé aux barres de direction). - Une prise à 7-pôles à gauche et à droite à l'arrière du bogie avant pour les panneaux de signalisation.
-
Système de contrôle de la pression des pneus TPMS conforme à la norme ECE R 141.
La transmission des données au véhicule moteur s'effectue via l'interface EBS normalisée selon la norme ISO 11992.
Pour un affichage correct, le véhicule doit être en mesure de transmettre et d'afficher ces données. - Un phare de travail LED à gauche et à droite à l'arrière du bogie avant avec interrupteur marche/arrêt séparé.
- Surface du bogie avant avec une protection anti-glissement à base de sable.
-
Accouplement hydraulique rapide au bogie avant.
Accouplement SANS garantie sur les joints. (± 4 kg) - Bande réfléchissante blanche latérale et dans l'extension, suivant la réglementation UE. Rouge à l'arrière.
Peinture
| Semi-remorque | RAL 2004 - Orange pure |
Plateau de chargement
Plateau extra-surbaissé
1 x MAX710-Z-6
Plateau télescopique à cheval BB-A avec crochets à l’avant et accouplement à peignes a l'arriere.
Largeur de base: 2 850 mm
Longueur: 7 150 mm
Hauteur de poutre: 400 mm
Largeur de poutre: 1 350 mm
Hauteur de chargement 550 mm avec garde au sol de 150 mm.
5 paires d'anneaux d'arrimage suspendus (LC 10 600 daN).
4 paires de blocs filetés M30 sur la poutre intérieure pour le montage d'anneaux vissables.
6 paires de madriers en acier avec revêtement de sol en caoutchouc de 1 000 mm, une paire de 500 mm. (± 1 660 kg)
-
Système de contrôle de la pression des pneus TPMS conforme à la norme ECE R 141.
La transmission des données au véhicule moteur s'effectue via l'interface EBS normalisée selon la norme ISO 11992.
Pour un affichage correct, le véhicule doit être en mesure de transmettre et d'afficher ces données. - Poutre centrale du plateau surbaissé avec une couche de sable ayant un effet antidérapant.
- Bande réfléchissante blanche latérale et dans l'extension, suivant la réglementation UE. Rouge à l'arrière.
-
Accouplement hydraulique rapide au plateau de chargement.
Accouplement SANS garantie sur les joints. (± 4 kg)
Peinture
| Semi-remorque | RAL 2004 - Orange pure |
Bogie arrière
Bogies
1 x Bogie final à 4 essieux : MAX710-Fahrwerk-PA-H-4-19.5-1.36-2.85
Accouplement par peigne pour le montage d’un plateau de chargement à l’avant, traverse finale à l’arrière.
Largeur: 2 850 mm
Longueur: 5 480 mm
2 paires d'anneaux d'arrimage escamotables (LC 10 000 daN).
1 paire d'anneaux d'arrimage escamotables (LC 5 000 daN).
3 paires de découpes dans le cadre extérieur pour fixer des sangles (LC 2 000 daN).
3 paires d'anneaux d'arrimage couchés dans le châssis (LC 10 600 daN).
- Une prise à 7-pôles à gauche et à droite à l'avant et à l'arrière du bogie final pour les panneaux de signalisation.
-
Graissage centralisé BEKA-MAX pour un bogie à 4 essieu avec graisse normale NLGI-2.
(pas raccordé aux barres de direction). - Une prise pour la télécommande filaire de la direction auxiliaire au bogie final.
- Bogie avec fosse.
- 2 phares de recul LED montés sur la traverse arrière.
- Réflecteur (rouge-jaune) selon la norme UE à l'arrière.
- Une bavette (www.MAX Trailer.eu) à l' arrière de la semi-remorque.
- Un gyrophare LED avec fixation à gauche et à droite.
-
Système de contrôle de la pression des pneus TPMS conforme à la norme ECE R 141.
La transmission des données au véhicule moteur s'effectue via l'interface EBS normalisée selon la norme ISO 11992.
Pour un affichage correct, le véhicule doit être en mesure de transmettre et d'afficher ces données. - Profil en U à l'avant du bogie arrière pour accrocher des rampes.
- Surface de bogie arrière avec une protection anti-glissement à base de sable.
- Fosse pour bras de pelle dans le bogie arrière fermée à l'avant et à l'arrière avec une tôle vissée.
- Bande réfléchissante blanche latérale et dans l'extension, suivant la réglementation UE. Rouge à l'arrière.
Peinture
| Semi-remorque | RAL 2004 - Orange pure |
Accessoires
1 x Accessoire
MAX710-Accessoire
-
Rapport d'expertise du TÜV et autorisation exceptionnelle selon le StVZO §70 pour demander une autorisation de transport spécial pour UN tracteur.
Y compris diagramme de charge et marquage du centre de gravité (en position fermée).
TRES IMPORTANT !
Afin d'introduire le dossier nécessaire à l'obtention du §70, nous avons besoin impérativement des documents suivants du tracteur:
1. Copie de l'immatriculation (tracteur + semi-remorque);
2. La fiche technique doit être entièrement remplie;
3. Copie du COC du tracteur;
4. Copie du rapport de visite du dernier contrôle technique;
5. Si dans le §70, vous souhaitez une masse max. du train roulant supérieure à 44 to, cette masse devra être couverte par une attestation du constructeur du tracteur;
6. Une attestation du constructeur du tracteur routier certifiant que celui-ci est équipé d'un manomètre de charge à l'essieu;
7. 6 photos du tracteur routier sans semi-remorque.
MAX Trailer MAX710
Demande de véhicule
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- Numéro de châssis 111148
- Référence MAX710-Z-6(2+4)-V-30-BB-A-7.15-(400)-19.5-1.36-2.85-PA
- Nombre d'essieux 6
- État Neuf
- Année de fabrication 2026
- Couleur Couleur au choix
- Disponibilité Directement disponible
- Prix Sur demande
-
Emplacement
SpecialTrailers24
Z.A.E.R. Op der Sang
16, Op der Bréimicht
9779 Lentzweiler
Luxembourg - AdId 000239
- Steering Type Hydraulique
