Semi-remorque tiroir
Faymonville PrefaMAX
Veuillez noter que le véhicule illustré peut différer de l'offre réelle en termes de couleur et d'équipement. Pour plus d'infos, n'hésitez pas à nous contacter.
- Numéro de châssis 39165
- Référence Prefa-3HH-18-9.50-22.5-2.55
- Nombre d'essieux 3
- État Neuf
- Année de fabrication 2026
- Couleur Couleur au choix
- Disponibilité 06/2026
- Steering Type Rigide
Disponibilité
06/2026
Prix
Sur demande
Emplacement
Lentzweiler, Luxembourg
Centre de téléchargement
Les documents les plus importants
Informations détaillées
Données techniques
Poids
| Technical |
|---|
Dimensions
Cols de cygne
Col de cygne
1 x Col de cygne
Col de cygne comme plateau de chargement avec recouvrement en tôles d'aluminium.
Balancier hydraulique, levable et abaissable d'env. -280/+250 mm.
Deux positions d'attelage à 2.300 mm et 2.000 mm.
Pour tracteur: 4 x 2, 6 x 2 ou 6 x 4
- Pivot d'attelage de 2
- 3 paires d'anneaux d'arrimage incorporés dans le col de cygne (LC 6.300 daN).
-
ASPÖCK-UNIBOX sur le panneau de raccords à l'avant avec prise 24N, 24S & 15 pôles.
24N raccordée d'après ISO-1185
24S raccordée d'après ISO-3731
15-pôles raccordée d'après ISO-12098
Si votre raccordement des pôles est différent de la norme ISO, veuillez s.v.p. nous le communiquer. - Raccords d’air main jaune-rouge sur le panneau de raccords à l'avant.
- Eclairage au niveau des commandes du col de cygne, de la suspension et de la fixation de charges hydrauliques avec interrupteur.
- Paroi avant en acier, amovible, hauteur ± 400 mm.
- Sur le col de cygne 1 paire de ridelles latérales rabattables en alu anodisé, hauteur ± 400 mm.
- Sur le col de cygne, une ridelle arrière amovible en alu anodisé, hauteur de ± 400 mm.
- Support pour les conduites d'alimentation à l'avant du col de cygne.
- 1 phare de travail LED à gauche et à droite sur la paroi avant en haut.
-
Commande de tous les phares de travail dans les environs du col de cygne par l'interrupteur au col de cygne.
(Dans ce cas, il n'est pas possible de commander les phares de travail à partir du tracteur.) - Caisse à outils avec couvercle encastré à l'arrière sur le col de cygne, ± 640 x 700 x 215 mm (L x l x h).
Plateau de chargement
1 x Zone de chargement:
Zone de chargement, longueur ± 9 500 mm, en bas avec des cornières servant comme supports et glissières pour le chevalet.
(Distance entre pivot et milieux du groupe d'essieux ± 8 000 mm).
-
Bouts d'essieux BPW, avec freins à tambours et suspension indépendante, compensation axiale hydraulique avec possibilité de monte/baisse.
Sécurité contre l'abaissement des essieux en cas de rupture de flexible hydraulique de suspension, conçue pour hauteur de palette max 150 mm.
Outillage d'essieux et clé de roue. -
6x 385/65 R 22.5 (M+S)
Fabricant suivant notre choix. - Béquilles mécaniques pour ± 48.000 kg de charge statique.
-
Echelle latérale, montée à l'avant sur le côté droit avec deux barres de maintien enfichables.
Possibilité de monter l'échelle sur le côté gauche. - A l'avant du train d'essieux, des deux côtés, un carénage amovible.
- WABCO Roll Stability Support (RSS)
- 9 paires d'anneaux d'arrimages sur les parties latérales (LC 6.300 daN).
- Caillebotis sur les poutres latérales entre les rails-guides des fixations.
- Le premier et le dernier essieu gauche et droite relevable manuellement.
- Caisses à outils derrière le train d'essieux, à gauche et à droite.
- Chanfrein à l'arrière pour une introduction plus aisée de la palette de chargement.
- À l'arrière, des oeillets de fixation pour l'arrimage mécanique.
-
Porte arrière avec renfort en croix, fixée à gauche et verrouillée hydrauliquement à droite, blocage horizontal possible à 90°, 105° et 270°.
Protection anti-encastrement rabattable vers le haut pour le transport de maximum 4 palettes standard vides. - Plaque d'immatriculation avec fixation et éclairage sur la porte arrière.
- Une prise 7-pôles à l'arrière.
-
Groupe électro-hydraulique pour les différentes fonctions hydrauliques.
(Sans installation au tracteur). - TPMS Capteur de pression monté sur toutes les roues, inclus les roues de réserve.
-
Système de contrôle de la pression des pneus TPMS conforme à la norme ECE R 141.
La transmission des données au véhicule moteur s'effectue via l'interface EBS normalisée selon la norme ISO 11992.
Pour un affichage correct, le véhicule doit être en mesure de transmettre et d'afficher ces données. - Témoins lumineux indiquant la hauteur de conduite nominale dans la zone de commande du véhicule.
- 4 sabots de stationnement avec fixation sur le véhicule.
- Un compteur kilométrique à gauche.
- 2 manomètres pour indiquer la charge sur essieux des 2 côtés inclus un diagramme de charge.
- A l'avant de la zone de chargement, 2 pièces en caoutchouc comme butée pour la palette de chargement.
- Préparation hydraulique y compris la commande pour le montage de 4 paires de notre fixation hydraulique amovible.
-
3 paires de fixations hydrauliques amovibles avec bras pivotant, déplaçables et montées sur les parties latérales.
(+/- 480 kg) -
1 roue de réserve avec fixation dans le sens de roulement à droite.
385/65 R 22.5 (3PMSF)
Fabricant suivant notre choix. - Traverse à l'arrière avec verrouillage excentré.
- 1 gyrophare LED à gauche à l'arrière du véhicule.
- Réflecteur selon la norme UE à l'arrière.
-
Prise ronde OTAN au panneau de raccords à l'avant.
(Maeler & Kaege VG 96 917) - Câble pour le groupe électro-hydraulique et/ou le treuil électrique (35 mm², 3.5 m long) entre la remorque et le tracteur avec prise (OTAN-OTAN).
-
Graissage centralisé avec 1 pompe, marque BEKAMAX, avec graisse normale NLGI-2.
Protection amovible autour de la (des) pompe(s) du graissage centralisé.
Accessoires
1 x Accessoire
PrefaMAX-Accessories
- Manuel et description :
- Si votre tracteur est équipé d'un bras hydraulique pour le transport de conteneurs ou de béquilles arrières hydrauliques, veuillez s.v.p. prendre contact avec notre société.
- Suivant les Directives Européennes, tous les tuyaux d'alimentation (électriques, pneumatiques, ABS/EBS et hydrauliques etc.) entre le tracteur et la semi-remorque sont livrés avec le tracteur et non avec la semi-remorque.
- Veuillez prendre en considération que tout accessoire supplémentaire augmente la tare et diminue ainsi la charge utile.
- Bande réfléchissante jaune latérale sur toute la longueur suivant la réglementation de l'UE.
- Bande réfléchissante jaune à l'arrière sur la largeur suivant la réglementation UE.
-
Expertise TÜV et dérogation selon §70 pour demande d'autorisation de transport exceptionnel pour UN tracteur.
Inclus diagramme de charge et marquage du centre de gravité (en position fermée).
TRES IMPORTANT !
Afin d'introduire le dossier nécessaire à l'obtention du §70, nous avons besoin impérativement des documents suivants du tracteur:
1. Une copie de l’immatriculation du tracteur et de la semi-remorque (carte grise);
2. La fiche technique en pièce jointe doit être complètement remplie;
3. Une copie du COC;
4. Une copie du dernier contrôle technique;
5. Si dans le §70, vous souhaitez une masse max. du train roulant supérieure à 44 to, cette masse devra être couverte par une attestation du constructeur du tracteur;
6. Une attestation du constructeur du tracteur que ce dernier est équipé d’un système de pesée embarquée. (Obligatoire en Allemagne depuis le 01.01.2016);
7. 6 photos du tracteur sans semi-remorque. -
Pays Bas, Sert aanvraagformulier :
Pour info :
Description technique nécessaire à l’obtention d’une autorisation de transport exceptionnel.
Nous ne délivrons pas d'autorisation, mais les formulaires ou notes descriptives nécessaires à l'obtention de ces autorisations.
Nous n'avons aucune influence sur le délai d'obtention des autorisations. -
France, Cerfa :
Pour info :
Description technique nécessaire à l’obtention d’une autorisation de transport exceptionnel.
Nous ne délivrons pas les autorisations, mais les formulaires ou notes descriptives nécessaires à l'obtention de ces autorisations.
Nous n'avons aucune influence sur le délai d'obtention des autorisations. -
Espagne, Ficha Técnica :
Pour info :
Description technique nécessaire à l’obtention d’une autorisation de transport exceptionnel.
Nous ne délivrons pas les autorisations, mais les formulaires ou notes descriptives nécessaires à l'obtention de ces autorisations.
Nous n'avons aucune influence sur le délai d'obtention des autorisations. -
Italie, scheda tecnica :
Pour info :
Description technique nécessaire à l’obtention d’une autorisation de transport exceptionnel.
Nous ne délivrons pas les autorisations, mais les formulaires ou notes descriptives nécessaires à l'obtention de ces autorisations.
Nous n'avons aucune influence sur le délai d'obtention des autorisations.
Faymonville PrefaMAX
Demande de véhicule
Nous attendons avec impatience votre demande. Nous vous répondons dans les plus brefs délais.
- Numéro de châssis 39165
- Référence Prefa-3HH-18-9.50-22.5-2.55
- Nombre d'essieux 3
- État Neuf
- Année de fabrication 2026
- Couleur Couleur au choix
- Disponibilité 06/2026
- Prix Sur demande
-
Emplacement
SpecialTrailers24
Z.A.E.R. Op der Sang,
16, Op der Bréimicht
9779 Lentzweiler
Luxembourg - AdId 000143
- Steering Type Rigide