Tiefbett-Auflieger
Faymonville MegaMAX
Bitte beachten Sie, dass das abgebildete Fahrzeug in Bezug auf Farbe und Zubehör vom tatsächlichen Angebot abweichen kann. Für weitere Informationen nehmen Sie bitte Kontakt mit uns auf.
- Fahrgestellnummer 39765
- Referenz Mega-Z-2H-V-KBX-AA-18AT-6.85(2.54)-17.5-2.55-PA
- Anzahl Achsen 2
- Zustand Neu
- Baujahr 2026
- Farbe RAL 3002 - Karminrot
- Verfügbarkeit 04/2026
- Steering Type Hydraulisch
Verfügbarkeit
04/2026
Preis
Auf Anfrage
Standort
Lentzweiler, Luxembourg
Downloadcenter
Die wichtigsten Unterlagen
Detailinformationen
Technische Daten
Gewichte
| Zulassungswert 80 km/h |
|---|
Abmessungen
Schwanenhals
1 x Schwanenhals
Schwanenhals in SNT Design zur Optimierung der Ladeflächenlänge, Länge ca. 3 750 mm, hydraulisch heb/senkbar sowie abfahrbar.
Für SZM: 4 x 2, 6 x 2 und 6 x 4.
- Stirnwand aus Stahl, steckbar, ca. 400 mm hoch
- Anschlussleiste für Versorgungsleitungen zur SZM, auf Höhe des Außenrahmenprofils angebracht.
-
ASPÖCK-UNIBOX an der Anschlussleiste vorne mit Steckdosen 24N, 24S & 15 pol.
24N Anschluss gemäß ISO-1185
24S Anschluss gemäß ISO-3731
15-polig Anschluss gemäß ISO-12098
Sollte Ihre Pin-Belegung von der ISO-Anschlussnorm abweichen, bitten wir Sie uns dies mitzuteilen. -
Steckdose Anderson an der Anschlussleiste vorne.
Rema 78051-00 & 78027-00 (160 Amp. 150 V.) - Kabel zur Versorgung des Elektro-Hydraulikaggregats und/oder der elektrischer Seilwinde (35 mm², 3.5 m lang, max 160A) zwischen Auflieger und SZM mit Stecker (ANDERSON-ANDERSON).
-
3 kW Elektro-Hydraulikaggregat zur Steuerung der Hydraulikvorgänge, mit Ausnahme von hydraulischen Seilwinden.
Ohne Installation der Versorgungsanschlüsse an der SZM. - Parkposition auf dem Schwanenhals für die Warntafeln bei Nichtgebrauch.
- 1 Reserverad mit Befestigungsadapter vor der Stirnwand des Schwanenhalses.
-
Außenträger vom Schwanenhals mit Befestigungsbohrungen für schraubbare Verzurrringe.
Die erste Bohrung ca. 200 mm von vorne, danach ca. alle 400 mm.
2 Paar einschraubbare Verzurrringe inklusive (LC 5.000 daN). - 1 Verzurrring jeweils links und rechts auf der hinteren Anschrägung vom Schwanenhals (LC 6.000 daN).
- Auf dem Schwanenhals 1 Paar steckbare ALU-Bordwände seitlich, ca. 400 mm hoch, in eloxierter Ausführung.
- Auf dem Schwanenhals eine steckbare ALU-Rückwand, ca. 400 mm hoch, in eloxierter Ausführung.
- Über dem Schwanenhals Riffelblechbelag.
- 2 Königszapfen
- Führungsplatte vom Schwanenhals für die Sattelplatte, ca. 500 mm breit.
- 2 Hemmschuhe mit Halterung vor der Stirnwand.
- Beleuchtung der Bedienung am Schwanenhals mit Ein- und Ausschalter.
- Hydraulische Traverse zum Abstützen des Schwanenhalses auf der SZM oder ein Dolly.
- Ein Druckluftanschluss im hinteren Bereich des Schwanenhalses inklusive Luftpistole.
- Aufstiegsmöglichkeit auf den Schwanenhals
-
Vorbereitung hinten oben am Schwanenhals zum späteren Anbringen einer abnehmbaren Abdeckung.
(Die Abdeckbleche gehören nicht zum Lieferumfang) - Anti-Rutsch-Aufkleber an der linken Abschrägung des Schwanenhalses
- An der Anschlussleiste vorne gelb-rote Luftkupplungen.
- 1 Pulver-Feuerlöscher (6 kg) mit Schutzkasten und Halterung vor der Stirnwand des Schwanenhalses.
- Zusätzlich einen 3.5 Königszapfen lose mitliefern.
- 1 INOX-Werkzeugkasten einteilig, ca. 2.480 x 340 x 390 mm (L x B x H), in gerader Ausführung, mit 2 seitlichen Türen außen und 1 Deckel oben, hinter der Stirnwand auf dem Schwanenhals.
-
1 LED Arbeitsscheinwerfer links und rechts an der Schlusstraverse des Schwanenhalses mit Verkabelung auf die Anschlussleiste zur SZM.
Die Steckerbelegung teilen wir Ihnen nach Auftragsvergabe mit. -
Hydraulikanschlüsse vom Schwanenhals zum Tiefbett mit Multikupplung anstelle von Schraubkupplungen.
OHNE Garantie auf die Dichtungen.
Ladebett
Ladefläche
1 x Tiefbett
Tiefbett mit außenliegenden Trägern, ausgelegt als doppelt teleskopierbare Kesselbrücke in Niedrigbauweise mit Auszug vorne.
Länge x Breite ca. 6 850 mm x 2 540 mm.
Mechanische Verriegelung des Auszugs, die Versorgungsleitungen liegen geschützt in den ausziehbaren Trägern und passen sich automatisch der jeweiligen Tiefbettlänge an.
Bitte beachten:
Bei vollen Auszug hat das Tiefbett eine Vorspannung von 60-70 mm .
Nur bei voller Nutzlast wird diese Vorspannung auf ca. 0 mm reduziert.
Sollte sie leichte Güter transportieren, kontaktieren Sie bitte ihren Ansprechpartner.
-
1 Paar Stahlrampen mit Kletterleisten und Befestigungsbolzen zum Überbrücken der Aufnahmehaken des Tiefbetts.
Die Rampen können über oder zwischen den Haken angelegt werden - Befestigungsmöglichkeit für die Stahl-Auffahrrampen hinten zwischen den Außenträgern des Schwanenhalses.
- 1 Verzurrring jeweils links und rechts auf dem vorderen Querträger (LC 10.000 daN).
-
6 Paar Gewindeblöcke außen an den Innenträgern der Ladefläche zur Montage von schraubbaren Ringen M24 (LC 8.000 daN).
2 Paar Schraubringe M24 (LC 8.000 daN) inklusive. -
1 Paar Gewindeblöcke vorne an den Außenträgern der Ladefläche zur Montage von schraubbaren Ringen M24 (LC 8.000 daN).
1 Paar Schraubringe M24 (LC 8.000 daN) inklusive. - Die Außenträger des Tiefbetts versehen mit einlackierter Sandschicht als Abrutschsicherung.
-
Verriegelung der Ladefläche mit aufgeschweißten Arretierungsprofilen alle 500 mm auf der Auszugsröhre mit kleinem Querschnitt.
An der Auszugsröhre mit großem Querschnitt eine Verriegelungsstelle ca. alle 1.000 mm.
Dadurch ergibt sich eine Verriegelungsmöglichkeit ca. alle 500 mm. - 1 Paar Adapter für die Aufnahmehaken der Ladefläche zum Anlegen einer 1500mm langen ALU-Rampe.
- Herausnehmbarer Ladeboden (verzinkt) in 3 Elementen einlegbar zwischen den Außenträgern, mit Hartholzbelag.
-
Klappbare Verbreiterungen, um ca. 230 mm je Seite.
(OHNE Holzbohlen) -
- 5 Paar verzinkte Steckrungen ca. 100 x 50 mm, ca. 1 000 mm hoch.
-
3 Paar aufgeschraubte Containerhalterungen mit Sicherungsbolzen auf den Außenträgern.
Auf den Außenträgern werden Bohrungen vorgesehen zur Aufnahme der Halterungen für 1x 20' oder 1x 40' Container.
Fahrwerk hinten
Hinteres Fahrwerk
1 x Fahrwerk hinten
Fahrwerk hinten mit geschlossenem Aussenrahmen mit Riffelblechabdeckung und durchgehender Prisma-Baggermulde ca. 1.250/700 x 505 mm, hinten offen.
-
PENDEL-AXLE, alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt.
Schlauchbruchventil auf den Achsausgleich Zylinder mit automatischer RESET-Funktion.
Hydraulik-Zylinder mit Absperrhähnen und Vorstecker zum Sichern in angehobener Position.
Endlackierung Achsen mit 2 Lagen 2-K-Lack (Acryl) einfarbig in DB 7350 Novagrau lackiert.
Technische Achslast: 12.000 kg
Hydraulischer Achsausgleich.
Achswerkzeug und Radschlüssel. -
245/70 R 17.5 3PMSF
Fabrikat nach unserer Wahl.
Lastindex 143/141L(146/146F) - Einhängeleiste vorne am hinteren Fahrwerk zum Tiefbett für lose Anlegerampen.
-
3 Paar Verzurrringe hängend im Außenrahmen des hinteren Fahrwerks (LC 10.000 daN).
1 Paar Verzurrringe liegend vorne in der Baggermulde des hinteren Fahrwerks (LC 16.000 daN).
1 Paar Verzurrringe liegend mittig in der Baggermulde des hinteren Fahrwerks (LC 10.000 daN).
1 Paar Verzurrringe liegend hinten in der Baggermulde des hinteren Fahrwerks (LC 10.000 daN). - 2 Paar Rungentaschen im Außenrahmen des Fahrwerks eingelassen, für Steckrungen ca. 100 x 50 mm.
- Löffelstielmulde des hinteren Fahrwerks hinten mit einer steckbaren Platte geschlossen.
- Fahrwerk mit angeschrägten Ecken hinten.
- Einhängeleiste für lose ALU-Anlegerampen an der Schlusstraverse des Fahrzeugs.
-
Zentralschmieranlage mit 2 Pumpen, Marke BEKAMAX, mit Normalfett laut NLGI-2.
Abnehmbarer Schutz um die Pumpe(n) der Zentralschmierung. - Nachlenkung von vorne und hinten mittels Kabel-Fernbedienung bedienbar, mit Einspurkontrolle der Achsen, ohne Installation in der SZM.
- Halter für die Warntafeln links und rechts inklusive einer 7-poliger Steckdose, unter dem Schwanenhals sowie vorne und hinten am hinteren Fahrwerk.
- Eine 7-polige Steckdose an der Schlusstraverse.
- Schmutzfänger (www.faymonville.com) auf der ganzen Breite der Schlusstraverse.
- EU-Reflektor am Heck des Fahrzeuges.
- TPMS Reifendruckkontrollsensoren in allen Rädern montiert inklusive Reserveräder.
-
1 Paar ALU-Anlegerampen VFR 105 ca. 1.500 x 400 x 105 mm (L x B x H).
Gewicht pro Stück: ca. 29 kg
Tragfähigkeit pro Rampe für:
- 2-Achs-Fahrwerke mit Achslastverteilung 40 % zu 60 %
bei Achsabstand 1.5 mtr: 8000 daN (Kp)
bei Achsabstand 2.0 mtr: 8000 daN (KP)
- 1-Achs-Fahrzeuge 5000 daN (KP)
max. zulässige Steigung: 30% (16.5°) - Löffelstielmulde des hinteren Fahrwerks vorne mit einer steckbaren Platte geschlossen.
- Ein Luftanschluss am hinterem Fahrwerk für Luftpistole und Luftschrauber.
-
Funkfernbedienung:
- Bedienung der Nachlenkung, zusätzlich zur Kabelfernbedienung, mit 2 LED Kontrollleuchten am Empfänger als Einspurkontrolle. - Eine Rangierkupplung mit Verstärkung am Heck des Fahrzeuges angeschraubt.
- Kennzeichnung CONVOI EXCEPTIONNEL hinten am Auflieger.
- Ein LED Rückfahrscheinwerfer jeweils links und rechts am Heck des Fahrzeuges.
- 2 LED-Rundumleuchten am Heck des Fahrzeugs, davon 1 links und 1 rechts.
Zubehör
1 x Zubehör
MegaMAX-Accessories
- Handbuch und Beschreibung.
- Bei Sattelzugmaschinen mit Aufbauten für Containerwechselsystemen oder mit hydraulischen Stützen hinten, bitten wir um Rücksprache mit unserer Firma.
- Sämtliche Versorgungsleitungen (Elektrokabel, ABS/EBS-Kabel, Bremsleitung, Hydraulikleitungen, usw.) zwischen der Sattelzugmaschine und dem Satteltieflader sind gemäß EU-Richtlinien Bestandteil des Lieferumfangs der Sattelzugmaschine und nicht im Lieferumfang des von uns angefertigten Fahrzeugs enthalten.
- Bitte beachten Sie, dass sich durch Sonderausrüstungen und Zubehör in der Regel das Eigengewicht erhöht und die Nutzlast entsprechend verringert wird.
- Reflektorband weiß außen seitlich auf der gesamten Aufliegerlänge nach EU-Richtlinien.
- Reflektorband rot hinten auf der gesamten Aufliegerbreite nach EU-Richtlinien.
-
Warnpaket:
- 4 Warntafeln, ca. 423 x 423 mm, ausziehbar um ca. 400 mm, inkl. 2 LED Positionsleuchten und Halterungen für Rundumleuchte. -
Luxemburg:
Genehmigungsanfrage für den Transport von unteilbaren Elementen.
Zur Info:
Wir stellen keine Genehmigungen aus, sondern nur die Formulare oder die Beschreibungen, die zum Erhalt von diesen Genehmigungen notwendig sind.
Wir haben keinerlei Einfluss auf den Ausstellungstermin der Genehmigungen. -
Belgien:
Antragsformular für die Beantragung von Sondertransporten in Belgien 1. Kategorie.
Zur Info:
Formular, notwendig zum Erhalt einer Sondertransportgenehmigung, für eine SZM.
Wir stellen keine Genehmigungen aus, sondern nur die Formulare oder die Beschreibungen, die zum Erhalt von diesen Genehmigungen notwendig sind.
Wir haben keinerlei Einfluss auf den Ausstellungstermin der Genehmigungen. -
Belgien:
Antragsformular für die Beantragung von Sondertransporten in Belgien 2. Kategorie.
Zur Info:
Formular, notwendig zum Erhalt einer Sondertransportgenehmigung, für eine SZM.
Wir stellen keine Genehmigungen aus, sondern nur die Formulare oder die Beschreibungen, die zum Erhalt von diesen Genehmigungen notwendig sind.
Wir haben keinerlei Einfluss auf den Ausstellungstermin der Genehmigungen. -
Belgien:
Antragsformular für die Beantragung von Sondertransporten in Belgien 3. Kategorie.
Zur Info:
Formular, notwendig zum Erhalt einer Sondertransportgenehmigung, für eine SZM.
Wir stellen keine Genehmigungen aus, sondern nur die Formulare oder die Beschreibungen, die zum Erhalt von diesen Genehmigungen notwendig sind.
Wir haben keinerlei Einfluss auf den Ausstellungstermin der Genehmigungen. -
Frankreich, Cerfa:
Zur Info:
Formular, notwendig zum Erhalt einer Sondertransportgenehmigung.
Wir stellen keine Genehmigungen aus, sondern nur die Formulare oder die Beschreibungen, die zum Erhalt von diesen Genehmigungen notwendig sind.
Wir haben keinerlei Einfluss auf den Ausstellungstermin der Genehmigungen. -
Spanien, Ficha técnica:
Zur Info:
Technisches Datenblatt, notwendig zum Erhalt einer Sondertransportgenehmigung
Wir stellen keine Genehmigungen aus, sondern nur die Formulare oder die Beschreibungen, die zum Erhalt von diesen Genehmigungen notwendig sind.
Wir haben keinerlei Einfluss auf den Ausstellungstermin der Genehmigungen. -
Italien, Scheda Technica:
Zur Info:
Technische Beschreibung, notwendig zum Erhalt einer Sondertransportgenehmigung.
Wir stellen keine Genehmigungen aus, sondern nur die Formulare oder die Beschreibungen, die zum Erhalt von diesen Genehmigungen notwendig sind.
Wir haben keinerlei Einfluss auf den Ausstellungstermin der Genehmigungen.
Faymonville MegaMAX
Fahrzeug anfragen
Wir freuen uns über Ihre Anfrage. Wir antworten Ihnen schnellstmöglich.
- Fahrgestellnummer 39765
- Referenz Mega-Z-2H-V-KBX-AA-18AT-6.85(2.54)-17.5-2.55-PA
- Anzahl Achsen 2
- Zustand Neu
- Baujahr 2026
- Farbe RAL 3002 - Karminrot
- Verfügbarkeit 04/2026
- Preis Auf Anfrage
-
Standort
SpecialTrailers24
Z.A.E.R. Op der Sang,
16, Op der Bréimicht
9779 Lentzweiler
Luxembourg - AdId 000269
- Steering Type Hydraulisch
